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2020年是不平静的一年，也是机遇与挑战并存的一年。虽然疫情让生命暂时按下了暂停键，但在国家和人民的共同努力下，我们还是能够看到罗家再次绽放。

商用车行业没有受到疫情的影响。今年在国内耕耘已久的几家进口车企也推出了新车型或新车谍照。卡车E族为大家献上了进口车企的高端大作。

(资料图)

四款卡车叠罗汉，沃尔沃卡车最“会玩儿”

2020年2月26日，沃尔沃卡车新车宣传片正式发布。此次，沃尔沃发布了全新升级的四款重卡产品，分别是沃尔沃FH、FH16、FM和FMX，设计新颖，性能各异。其中马力最大的FH16和国内销量最好的FM备受关注。

沃尔沃FH16重卡

FH16重卡马力大的惊人。搭载符合欧6排放标准的D16K发动机，可提供包括550马力/2800Nm、650马力/3150Nm、750马力/3550Nm在内的功率和扭矩。

只有大马力是没有用的，需要完美匹配的变速箱才能最大限度的发挥大马力的优势。这款车对沃尔沃经典的I-shift自动变速器进行了重新设计和优化，性能更强，传动效率更高。

在颜值和内饰方面，FH16特别考虑了驾驶者的需求，对车辆的外观和内饰进行了更新，突出了高档和独特的风格，提高了车辆使用的便利性。

沃尔沃FM重卡

沃尔沃FM重卡是沃尔沃在中国销量最大的车型之一，也是沃尔沃历史上使用最广泛的卡车。它可以通过多种方式进行修改，以满足几乎所有用户的需求。

在比以前更安全、更舒适、更智能的基础上，新FM重卡利用一系列智能技术，为卡车司机打造梦寐以求的移动办公室，并降低门线，抬高a柱，为驾驶室增加额外的立方米空间，使灯光更明亮。

底盘配置方面，沃尔沃改进了前后驱动轴的特殊角度，进一步提升操控性。此外，面对蓬勃发展的液化天然气市场，沃尔沃FM也抓住了机遇。新的FM系列可以配备符合欧6标准的液化天然气发动机。虽然目前只对全球部分市场开放，但相信沃尔沃不会忽视市场广阔的中国。

总结：从四款车的惊艳亮相到每款车的出色表现，我们深刻感受到了沃尔沃在技术上的精益求精和对创新的不懈追求。这款励志的沃尔沃相信自己会在市场上继续大放异彩。

斯堪尼亚770马力新品谍照曝光

最近，斯堪尼亚在中国建厂的消息在市场上投下了一颗威力巨大的炸弹。一方面，国内用户有福气，可以更快提车。另一方面，国产车慌了，市场会分化。

斯堪尼亚的产品实力有目共睹，用户口碑一直高度一致。斯堪尼亚的每一个动向也影响着商用车行业的热点走向。虽然2020年斯堪尼亚只推出了部分国六排放车型，但是机智的我们在外网上找到了斯堪尼亚的大动作——，一款770马力的新车！

它是绿色的，有一个不寻常的内核。众所周知，斯堪尼亚的命名规则简单粗暴，字母代表型号，数字代表马力。这辆车的车标竟然是770S！如果不是愚人节的笑话，这款车会超越很多大功率车型，成为新一代公路之王。

总结：

/strong>2010年4月，斯堪尼亚推出了最大可输出730马力的V8发动机，并在之后的十年里没有得到进一步突破，现在也是时候让斯堪尼亚加固“公路之王”的宝座了。

奔驰推出高性价比Actros F系列

9月，奔驰发布了一系列新产品，其中最引人注目的就是奔驰Actros F系列牵引车，因为它是一款左舵产品，这意味着未来有希望在中国市场投放。

根据发布信息来看，这款车目前主打18吨级的车型，也就是4X2产品。Actros F和新Actros最大的变化在于驾驶室，Actros F采用了宽体凸底板驾驶室，宽度达到了2.5米，但是高度要低一些，并且内部有120mm的凸起。

同时，Actros F给出的配置偏向高性价比，采用了经典的驾驶室，并没有奔驰特有的可选配电子后视镜，并且内饰方面也比较朴实，仪表盘为机械指针式，但中控台可选多媒体屏幕。

尽管主打高性价比，但车辆安全性仍然表现到位，它配备了ABA5、LKA车道保持辅助系统等配置，另外还可以装配侧盲区监测系统以及奔驰引以为傲的PPC系统等，给足了用户安全感。

这样高的安全性，可以看出是一辆性价比非常高的车了，也是非常适合中国市场以及用户买车原则的一款产品。

总结：很明显，奔驰的这款车主要的竞争对象是沃尔沃FM以及斯堪尼亚G系列，也都是在中国广受用户欢迎的车型，其高性价比的特点也让产品更有竞争力，看来未来，一场强者之战即将上演。

MAN 推出全新一代TG系列卡车

MAN的全新一代TG系列卡车同样于9月上市，全系列布局国内商用车产品同样令人瞩目。据介绍，曼恩全新一代TG系列卡车分为曼恩TGX、TGS、TGM、TGL四款卡车，每一款卡车针对不同的运营场景。其中最亮眼的莫过于高端重卡典范TGX。

这款车继承了MAN一贯的雄狮设计，家族式风格明显，霸气稳重。在内饰方面，全新TGX增加了许多细节设计来保证驾驶员的舒适性和安全性，比如可以灵活移动的方向盘以及更多智能化仪表、智能按钮等，让驾驶更加方便享受。

在动力系统方面，MAN全新一代车型采用了优化设计的D08与D26发动机，输出效率同步增加了10马力，扭矩提高100Nm。燃油消耗更是比上一代产品能节省8.2%，达到真正的节油效率。

总结：MAN底盘是国内专用车的偏爱，其可靠性高，承载能力强的特点圈粉无数，相信全新一代TG系列卡车也能够继承前人的风采，为行业发展助力。

在中国商用车市场蓬勃发展的当下，进口企业也在不断加大中国市场的规划和布局，今年，进口企业在中国建厂的消息层出不穷，先是斯堪尼亚宣布建立100%独资工厂，再是奔驰宣布即将和福田联手建厂，最近沃尔沃也透露2021年将公布中国建厂的规划，看来中国市场这块大蛋糕属实是太大，吸引来了这么多实力强悍的竞争者。

但同时，这些企业中国建厂后，国内的卡友们应该能用更低的价格开上进口的卡车，也能更快接触新产品。今天的进口新车盘点结束，看完这些实力强横的新车，卡友们有什么感想呢？来和卡车e族一起分享吧！